En la dezajno de aŭtomobilaj muldilaj muldiloj, la elekto de pordega pozicio ofte estas limigita de faktoroj kiel aloja tipo, gisanta strukturo kaj formo, murdikecŝanĝoj, ŝrumpa deformado, maŝino-tipo (horizontala aŭ vertikala), kaj gisanta uzadopostuloj.Tial, por mortfandaj partoj, la ideala pordega pozicio estas malofta.Inter ĉi tiuj faktoroj, kiujn oni devas konsideri, la pordegopozicio nur povas esti determinita renkontante la ĉefajn bezonojn, precipe por iuj specialaj bezonoj.
La pordega pozicio de aŭtomobilaj muldilaj muldiloj unue estas limigita de la formo de la ĵet-fandaj partoj, samtempe konsiderante aliajn faktorojn.
(1) La pordega pozicio devas esti prenita ĉe la loko, kie la metala likva pleniga procezo Z estas mallonga kaj la distanco al diversaj partoj de la muldila kavo estas kiel eble plej proksima por redukti la tortuosecon de la pleniga vojo kaj eviti troajn devojojn.Tial oni rekomendas uzi centran pordegon kiel eble plej multe.
(2) Meti la pordegan pozicion de la aŭtomobila muldila muldilo ĉe la Z-dika parto de la ĵetkuba muro estas favora al la transdono de la Z-fina premo.Samtempe, la pordego situas en la dika murareo, lasante lokon por pliigo de la dikeco de la interna pordego.
(3) La pozicio de la pordego devas certigi, ke la distribuado de la kava temperaturo-kampo plenumas la procezpostulojn, kaj provu plenumi la plenigkondiĉojn por metala likva fluo al la malproksima fino de Z.
(4) La pordega pozicio de la aŭtomobila muldila muldilo estas prenita ĉe la pozicio kie la metala likvaĵo eniras la muldilon sen vorticoj kaj la ellasilo estas glata, kio estas favora al la elimino de gaso en la muldilo.En produktadpraktiko, estas tre malfacile forigi ĉiujn gasojn, sed estas projekta konsidero provi forigi kiel eble plej multe da gaso laŭ la formo de la fandado.La temo de ellasilo devus ricevi specialan atenton al fandadoj kun aeraj hermetikpostuloj.
(5) Por skatoloformaj castings, la pordega pozicio povas esti metita ene de la projekcia gamo de la casting.Se ununura pordego estas bone plenigita, ne necesas uzi plurajn pordegojn.
(6) La pordega pozicio de la aŭtomobila muldilo devas esti kiel eble plej proksima al la areo, kie la metala fluo ne rekte influas la kernon, kaj ĝi devus esti evitita kaŭzi, ke la metala fluo efiku la kernon (aŭ muron). ).Ĉar post trafado de la kerno, la kineta energio de la fandita metalo perforte disiĝas, kaj ankaŭ estas facile formi disajn gutetojn, kiuj miksiĝas kun aero, rezultigante pliiĝon de ĵetdifektoj.Post kiam la kerno estas eroziita, ĝi produktas ŝimon algluiĝantan, kaj en severaj kazoj, la eroziita areo formas depresion, kiu influas la malmoldadon de la fandado.
(7) La pordega pozicio devas esti agordita en loko, kie estas facile forigi aŭ trui la pordegon post kiam la fandado estas formita.
(8) Por ĵetaĵaj partoj, kiuj postulas aeran hermecon aŭ ne permesas la ĉeeston de poroj, la interna koridoro devas esti starigita en pozicio kie la metala likvaĵo Z povas konservi premon ĉiam.
Afiŝtempo: Jun-03-2019